През 1951 г. “Ферари” най-сетне побеждават “Алфа Ромео”. “Скудерия Ферари” участва с подобрен модел 375. Новото при него е, че двигателят му има по две запалителни свещи на всеки цилиндър, което повишава мощността му с 30 конски сили. Световен шампион през тази година става Фанджио. През 1952 г. “Ферари” побеждава във всичките седем състезания от световния шампионат. Пилотът Аскари печели победата в шест от тях и става световен шампион.

            През следващите години тимът на Енцо Ферари отново прибира всички големи призове. Аскари завоюва титлата “световен шампион” с пет победи. Сезон 1954 г. обаче е труден за “Ферари”. Болидите на “Мазерати” и “Мерцедес” се оказват много по-добри и по-бързи, а и “Скудерия” губи своя фаворит Алберто Аскари. Той е привлечен от “Ланча”, но съдбата не е благосклонна към него – Аскари загива в катастрофа.

            През 1955 г. неуспехите за “Ферари” продължават. Тимът не може да се конкурира с “Мерцедес”, защото липсват пари за нови усъвършенствания и разработки на състезателните коли. Сезон 1956 г. обаче се оказва златен за “Ферари”. Конструкторът Виторио Яно и пилота Фанджио успяват да върнат славата на италианския отбор. Фанджио печели титлата “световен шампион” и “Ферари” отново са на върха.

            1957 г., 1958 г. и 1959 г. са черни години за “Скудерия”. През 1957 г. загиват двама от най-добрите й пилоти – Кастелоти и Де Портаго. На следващата година отборът изживява нова трагедия – гибелта на пилотите Луйджи Мусо и Питър Колине. През 1959 г. Жан Бер загива вследствие в катастрофа - на един от завоите колата му излиза извън пистата.

            “Ферари” започват да печелят отново във “Формула 1” едва през 1961 г. “Скудерия” работят главно върху намаляването на обема на двигателите и теглото на болидите, което им носи нови успехи. Борбата за приза “световен шампион” през целия сезон се води между двама пилота на “Ферари”. В решителното състезание на пистата в Монца пилотът Фон Трипс загива, което всъщност донася победата за другия състезател Фил Хил.

             В отбора се разразява вътрешна криза. Няколко водещи автомобилни конструктора напускат. За “Ферари” предстоят тежки времена.